Partida elétrica para a motosserra

Ficar pulando como um macaco e puxando uma cordinha para dar partida na moto-serra é coisa do passado. Depois de sofrer muito com este tipo de motor em meados de 2005 e 2006 resolvi desenvolver um sistema de partida elétrica para ele. Este sistema foi adaptado para um Robô de 54,4Kg e funcionou muito bem.

Tudo começou com a escolha do motor elétrico, ele deveria ser capaz de girar o eixo do motor 2T a aproximadamente 2000 RPM para que o motor "pega-se". Também deveria ter torque suficiente para vencer a etapa de compressão, que é a mais pesada do ciclo.

Depois de todos os parâmetros levantados, passamos para o projeto do mancal do motor elétrico e da polia de partida.

A polia possui um sistema de garras que ao ser acionada segura o volante do motor e o gira, assim que o motor pegar, o próprio motor força as garras a se recolher e o sistema desacopla.

Claro que o motor elétrico não desliga sozinho! É como a chave de um carro, quando pegar você tem que largar, aqui é o mesmo sistema mas a chave está no controle remoto.

Achei que como a polia iria trabalhar poucos segundos, não necessitava de um rolamento ou coisa parecida, só um pouco de graxa. Doce ilusão! Na primeira partida o pino dilatou e agarrou a polia de forma quase permanente. Deu muito trabalho tirá-la.

Assim resolvi colocar uma bucha de bronze. Refiz o teste e funcionou perfeito. Um pequeno detalhe que fez toda a diferença.

O sistema será adaptado como na foto acima, o motor de partida ficará onde antes era o tanque de gasolina da moto-serra que foi serrado fora. Desta forma é só ligar a parte elétrica do carrinho, dar um toque na chave de partida e sair correndo. Isso também é muito útil caso o motor morra de repente, ou se por algum erro o piloto deixar o motor morrer por falta de aceleração.

A parte elétrica deste sistema é relativamente simples, vamos usar uma chave elétrica acionada por rádio que acionará um relé que partirá o motor. Ao retirar o sinal da chave ela abre e desliga o relé.

Embora a Chave suporte a tensão do motor que é de 24V, ela não suportaria a corrente de partida e nem mesmo a de funcionamento do motor. Por este motivo teremos que usar um relé automotivo  para acionar o motor e suportar o pico de corrente da partida. Este relé ficará ligado a uma bateria maior, especial para a partida, e será acionado pela chave eletrônica que por sua vez obedece os comandos do rádio.

Eu particularmente gostei muito deste sistema, especialmente se o modelo morre quando está muito longe de você. Ficou muito prático.