Peças Cromadas como novas.

26 de abril de 2012

Cromar novamente as peças velhas fez uma diferença surpreendente.
Nem imaginava como ficariam depois do cromo.
Peças recém-cromadas.
Como algumas delas estavam muito oxidadas, fica impossível reaver uma superfície lisa e plana como no passado. A ferrugem acaba comendo o aço de forma desigual e onde ficou profunda, fica a marca. Se fossemos lixar até acertar a altura a chapa ficaria como uma folha de papel de tão fina. Mesmo assim, com alguns pontos irregulares, o trabalho ficou muito bom, compare:
Pernas da máquina e outras peças sortidas cromadas.
As pernas, por serem grossas, foi possível lixar um pouco mais e deixar mais liso.
Porta frontal do Pinball.
A porta por ser feita de uma chapa mais fina, não pode ser muito lixada, ficando com algumas marcas inevitáveis da ferrugem.
Ao compararmos com o estado original, é assustadora a diferença.

Montando algumas partes:
A porta, por ser irregular na sua parte de trás, não pegou cromo por igual, ficando descoberta nas areas de sombra, furos e rebaixos. Para que não ocorra oxidação devido a estas partes nuas do metal, o verso foi pintado com tinta prata.
Peças da gaveta de devolução de moedas montadas, juntamente com o sistema do moedeiro.
Ainda faltam as partes elétricas da porta, botões e fechadura nova.
Placa de entrada de moedas, já com a nova guia e display de época.
Montagem com guia de moedas.
Detalhe do verso do painel, com outras entradas possíveis de montagem para o uso de até 3 moedeiros de valores diferentes. Os valores mais comuns de época eram: 10 cents, 25 cents ou 50 cents (este já bem incomum).
Flipper, Gate de lançamento, e amortecedor da bola. Todos restaurados.
Algumas partes montadas com as peças que já haviam sido zincadas.

Até a próxima
Wurs

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Novos Cubos de Roda

16 de abril de 2012

Finalmente, os cubos de roda novos estão prontos.
Desenhei estas peças no fim do ano passado, levou um bom tempo mesmo.
Cubos de roda para os dois tipos de pneus do carrinho.
Esta mudança do cubo de roda grande se deu pois no ultimo errei a altura do pino por milímetros, e isso fazia a roda sair do lugar com o tempo. Também os testes mostraram que a espessura ficou um pouco no limite, devido aos grandes momentos impostos ao eixo pela roda nova (grande), principalmente durante capotes e trancos.
Já o cubo pequeno, foi pra resolver o antigo, que como foi soldado acabou ficando levemente empenado.
Comparativo:
Encaixe antigo, aberto e gasto.
Encaixe novo, maior espessura e resistência.

Agora a roda não pula, nem entorta!
Wurs

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Mais pneus Monstros.

13 de abril de 2012

Olha o que chegou!

Par de Pneus 13x6.50-6 e aro de 6 polegadas.
Isto é para uma ideia nova (nem tanto), destas que aparecem em conversas durante a noite.
Por hora, vão ficar encostados.
Abraços e até a próxima.
Wurs

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Retirando as Guias laterais de Inox

6 de abril de 2012

Resolvi retirar as laterais de aço inox da máquina, para facilitar o futuro trabalho de restauração do caixote. Como a mesma é pregada, e os pregos são torcidos, não dá para arrancar sem forçar a lateral de aço e com isso amassa-la. Sem muitas opções parti para a Dremel. Foi um trabalho simples e rápido, em pouco tempo havia retirado todas as cabeças de pregos e a chapa de aço saiu fácil.
Retirando a chapa lateral de inox do Pinball
Ao retirar a proteção lateral uma surpresa, embaixo dela preservada, lá estava a pintura original! Infelizmente um rosa brega que acho que não combina com o preto das listras, nem o amarelo. Enfim, concordo que branca ficou muito melhor, mesmo não sendo original, ehehehe. Ainda tenho minhas dúvidas se volto este rosa...
Pintura original rosa com respingos em preto. Hoje coberta por branco.
Depois de retiradas, as guias laterais foram lixadas para limpar as marcas de chaves e outros objetos que foram, ao longo do tempo, raspando e riscando o aço. Alguns pequenos amassados foram consertados dando o aspecto de novo ao lado de fora.
Porém, por dentro da guia a história é outra, mesmo sendo feita em inox esta chapa sofreu oxidação. E o vilão disso, é o suor das mãos.
Próximo da furação dos botões umidade e suor se acumularam e foram aos poucos corroendo a chapa.
Chapas de inox limpas, com marcas de oxidação na região interna.
Oxidação causada pelo suor acumulado sob a chapa de inox.

Agora o caixote está livre para restauração, só falta tempo.
Wurs

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Sobre a Oficina

A Oficina foi especialmente criada para servir como canal de divulgação e incentivo a projetos "DIY". (Faça você mesmo!)
Aqui será registrado o andar de alguns trabalhos meus, espero que sejam úteis e possam instigar outras pessoas a também iniciar seus próprios projetos. Entretanto, ocasionalmente pode aparecer alguma coisa estranha aqui, fora do tema. Um devaneio ocasional...
Enfim... Nada mais normal

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