Cementação do pinhão da corrente.

O pinhão da corrente apresentado anteriormente, é feito em Aço SAE-1020. Como todas as engrenagens de correntes comerciais, ele é feito em aço de baixo carbono. Como a embreagem onde o pinhão irá encaixar é feita de um aço muito mais duro e ainda por cima é nitretada, ela acaba desgastando muito as peças nela encaixadas. Comendo os encaixes das polias e pinhões totalmente.

Assim, para dar uma maior durabilidade na minha transmissão, eu precisava cementar o pinhão e temperá-lo.

Deixei o pinhão na CNW para aproveitar e pegar carona em algum pedido de têmpera. Mas nunca que o pessoal lá mandava algo para temperar. Nesta foi mais de 1 mês de espera.

Depois de tanto tempo comentei com o Murilo (vulgo "Pedreiro") que precisava cementar/temperar uma peça e ele se prontificou a me ajudar levando a mesma para o laboratório de têmpera da faculdade.

Semana passada pegue o pinhão já pronto.

 

Ficou jóia! Valew Pedreiro!!!

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Usinando peças em Bronze.

Precisava usinar algumas buchas em bronze, mas não tinha material na faculdade ou na equipe, assim, fui até a Minasfer comprar. Infelizmente descobri que eles não estão comercializando mais bronze. O jeito foi passar em uma das usinagens da região e comprar o material de alguma sobra de processo. Por sorte logo na primeira já resolvi o problema.
De volta aos velhos tornos da mecânica, comecei o trabalho.

Bronze é muito legal de usinar, pois é bem fácil e não detona a ferramenta. Com um bit mal afiado é possível trabalhar sem problemas. Algum tempo depois, o serviço estava feito! Ficou jóia!

Abraços e até a próxima.

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Corte dos tubos para chassi e suspensão.

Tomei todas as medidas dos tubos que serão usados no projeto e fui à faculdade cortá-los. Embora pudessem ser cortados com a policorte, preferi usar a serra de fita mesmo. Menos calor e melhor acabamento do corte.

 

O inox é um pouco ruim de cortar e usinar, assim tive que colocar uma velocidade um pouco menor na descida da fita. Mas cortando aos pares, logo os tubos estavam todos prontos.

E bota tubos nisso, no fim foi mais do que eu imaginava, total de 4m de tubos cortados.

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Tubos Chegaram!

Os Tubos chegaram!!! Já é possível correr atrás da montagem do chassi do carrinho.

Agora é cortar isso e ver o esquema de solda.

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Usinando o Bloco do Motor

Sair usinando uma peça cara e frágil como o bloco de um motor é a última saída em um projeto. Os blocos possuem muitos furos e canais e a chance de você furar algo que não pode é alta. Também pode acabar deixando alguma parede importante muito fina e ai a zica é grande.

Tomei esta atitude doida pois não havia outra forma. A corrente passa muito próxima da carcaça do motor na parte de baixo (até ai, tudo bem). Mas na parte de cima ela bate no ressalto que fixa o sabre da motosserra (ai, já era!). Assim teria que usinar esta parte do bloco.

Fixei o motor na mesa da fresa com o auxílio de alguns calços e grampos, retirei as outras partes do motor para não atrapalhar na usinagem e não correr o risco que quebrar algo.

Este retângulo que fixa o sabre é que iremos retirar, ele tem aproximadamente uns 6mm de altura. Ele não tem nenhuma relação com o motor e a sua localização é sobre o tanque de óleo para corrente, que não será mais usado. Logo, não existe nenhum risco de dar Zebra.

Lá vamos nós!!

Trabalho feito, maravilha. Ficou retinho e sem contratempos durante o corte. O material do bloco (liga de alumínio e antimônio) é mole e usina muito fácil.

Com tempo sobrando na fresa, aproveitei o bonde.

Resolvi abrir os furos da polia de partida para que melhore a ventilação por ela. Acabei ligando alguns furos também ganhando mais espaço ainda.

O resultado final ficou bem a contento.

Agora o próximo passo é adaptar a bomba de óleo do motor. Vamos ver se amanhã sobra um tempo e já mato isso.

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Soldando suportes frontais

Para a soldagem do suporte das rodas frontais, comecei com os incertos com rosca.

Soldei-o a sua base e junto dele um reforço triangular. De início só fui ponteando as peças.

Depois fixei e alinhei as partes com auxílio de um fuso, mantendo as partes em seu devido lugar.

Uma vez ponteado, finalizei a solda do conjunto. Aqui ainda estão sem limpar e passar escova de aço.

Suporte frontal limpo e já completamente montado.

Suporte com a roda fixa. Agora esta parte já está pronta.

Devagar o projeto vai se tornando realidade!

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