Cabeamento elétrico e conectores.

Hoje é dia de trabalhos elétricos!

Já que para soldar conectores maiores, como os de bateria (Deans, XT60, etc...), o meu tradicional ferro de solda de 30W passava apuros. (É muito metal para esquentar e nesta ou fica uma “solda fria” ou tem que esquentar tanto o conector que o plástico fica mole e os pinos acabam tortos.) 

Resolvi finalmente investir em um ferro mais Violento! Agora, mãos a obra.

E vamos jogar tudo na mesa! Meu processo criativo não funciona muito bem com tudo arrumado, pra ter idéias tem que espalhar as coisas na mesa, olhar pra elas e deixar a solução aparecer.

Eu tinha que deixar; receptor, baterias e chaves, dentro da caixa. Mas teria que sair com um monte de fios dela. Nesta, perderia a vedação da tampa. Pra vedar este punhado de fios só enchendo tudo de silicone, ou seja, uma meleca só.

Foi ai que tive uma boa idéia:

Reuni todos os fios que deveriam sair, e montei todos em um “bloco de conectores”. Este bloco será fixado na parede da caixa e resinado pra garantir a vedação. Assim, precisando de tensão da bateria ou um canal livre, é só conectar nos soquetes da caixa.

O mais impressionante é que a montagem de conectores ficou com a mesma altura. Uma grande coincidência os conectores de servos empilhados terem a mesma altura de um XT60 (bateria) ou de dois JST empilhados.

Depois de colar os plugues, terminei todas as ligações elétricas, isolei e testei tudo. Afinal este conjunto vai ser resinado na caixa, e depois disso não tem volta. Assim já deixei alguns canais extras e conectores para uma futura instalação de faróis.

Caixa de baterias pronta:

Agora já é possível admirar como ficou o trabalho final.

 

Não é um sistema feito pra ser imerso na água, mas tomei todos estes cuidados, pois pelo menos tem eu agüentar umas poças d’água sem reclamar, hehehe.

Aqui já está o sistema todo plugado no motor!

Não tenho fotos da adaptação do motor, mas adicionei a sua lateral o relé de partida, uma chave para interromper o funcionamento do motor (em caso de algum problema, servirá mais como segurança) e uma alavanca para acionar o afogador (mais usada quando o motor SECA o tanque :p).

Por hoje é só e até a próxima!

Wurs