Caçando rolamentos e juntas universais

25 de março de 2010

Depois de alguns rascunhos cheguei a um modelo bom de Cubo de Roda e suporte traseiro.
O que me tomou mais tempo foi a escolha do sistema de união móvel entre os eixos. Tradicionalmente os carros de passeio usam homocinéticas, ou outros tipos de juntas universais, porém quando cotei uma simples junta universal levei um susto! Inviável! Ainda mais neste caso onde o carro teria tração 4x4.
Por fim optei pelo sistema mais simples, conhecido como “Dog Bone”, onde um eixo com pinos corre em copos com rasgos que transmitem o torque ao eixo.
Depois de resolvido a junta universal, passei para a fixação do Cubo da roda no eixo. Inicialmente pensei em usar um eixo sextavado, depois um chavetado, mas por fim optei pelo mais prático, um pino, como a maior parte dos carrinhos no mercado. Mas claro que é um pino de aço endurecido e de diâmetro apropriado.
Neste corte é possível ver que já escolhi os rolamentos. Isso foi um ponto de muita atenção, pois normalmente rolamentos é Luxo em projetos simples, devido ao preço pouco convidativo. Mas neste caso era não só necessário, como vital caso eu quisesse uma boa durabilidade do projeto. Padronizei o Carrinho inteiro (caixa de marchas, rodas, transmissão, etc...) em apenas 2 tipos de rolamentos. O que facilitaria muito a manutenção e também a compra.
Foram eles:
- 6001 ZZ (diâmetro interno de 12 mm)
- 6002 ZZ (diâmetro interno de 15 mm)
O “ZZ” significa que são lacrados com tampas de aço para evitar penetração de sujeira.

Escolhi esta família (600x), pois são os mais simples e conseqüentemente os mais fáceis de encontrar. Depois de alguns dias de pesquisa, o melhor preço incomparável foi os da FECH Rolamentos.
- 6001 zz = R$ 2,96 a unidade
- 6002 zz = R$ 3,20 a unidade
Claro que pelo preço está na cara que é da China, e a qualidade certamente é mais baixa que um SKF ou NSK, porém como é um projeto piloto, está ótimo. Maravilha!

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